NZI nos presenta este nuevo modelo con dos destacadas novedades. Producido en material termoplástico, el Convert II ofrece toda la protección que aporta un casco integral con la comodidad de un casco jet, gracias a su sistema de mentonera abatible. Además, el nuevo NZI incorpora la preinstalación de un sistema de comunicación Bluetooth

Aunque en el mercado de cascos existen modelos que incorporan el sistema Bluetooth, el nuevo modelo de NZI es el único que lleva la preinstalación, de manera que, cuando el usuario decide incorporar el sistema de comunicación inalámbrica, no precisa cambiar de casco, tan sólo adquirir el módulo Bluetooth e instalarlo. Para ello sólo es necesario sustituir la almohadilla lateral y realizar el empalme a la conexión de la preinstalación para módulo integrable de comunicación inalámbrica, vía Bluetooth; pudiendo así comunicarnos entre conductor y pasajero, entre casco y teléfono, u entre otros dispositivos Bluetooth como navegadores.

El sistema queda completamente integrado en el interior del casco, protegido así de golpes y agentes atmosféricos. El nuevo NZI Convert II ya está disponible en todas las tallas y en los colores negro, plata y negro mate con un PVP de 150,22 euros.

El módulo integrable de comunicación inalámbrica vía Bluetooth también está disponible a un PVP de 182,28 euros.

Puedes ampliar más información sobre los modelos de la marca visitando la web: www.nzi.es.

En Barcelona hay 280.000 motos y ciclomotores que circulan por sus calles, lo que la convierte en una de las ciudades con un mayor parque de vehículos de dos ruedas. Sin embargo, actualmente sólo hay 38.040 plazas de aparcamiento en calzada, por lo que el resto de motos tiene que aparcar en la acera.

Ante esta descompensación tan grande, y teniendo en cuenta que desde hace un tiempo estacionar en aceras de menos de tres metros es ilegal, el Ayuntamiento de Barcelona ha decidido poner en marcha nuevas ofertas de aparcamiento.

Dos parkings del centro de la ciudad, donde la demanda de aparcamiento de motos es muy elevada, han decidido crear plazas de rotación (pago por tiempo real de permanencia). En el parking de Barcelona de Serveis Municipals (BSM) situado en la Plaza Francesc Cambó se han habilitado 20 plazas, mientras que en el SABA de la Avda. Catedral habrá otras 30.

Para hacer efectivo este servicio se han instalado sistemas de detección de vehículos para diferencias entre motos y coches, además de colocar la pertinente señalización en el exterior para indicar si hay plazas libres. La tarifa para motos es de 0,80€ la hora (0,01333 euros/minutos).

Según un artículo publicado en la versión digital de El Periódico en el barrio de Gracia ya existe desde hace tiempo un aparcamiento de estas características que hasta ahora no ha tenido mucho éxito, pues la media de rotación de motos en este parking es de una o dos por día.

Habrá que ver si estas medidas tienen una buena acogida entre los motoristas, que acostumbrados a aparcar de forma gratuita en las aceras quizás no las verán con muy buenos ojos.

 

Con la intención de acercar la competición de máximo nivel a los aficionados y ante la proximidad de una nueva edición de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE), que se celebrarán del 1 al 6 de septiembre en Grecia, Gas Gas pone a disposición de sus clientes un servicio de alquiler y venta de motocicletas especialmente decoradas y preparadas para afrontar esta dura y clásica prueba del calendario de citas de largo recorrido.

 

Como novedad, Gas Gas contempla la posibilidad de realizar la carrera compartiendo experiencias con el equipo oficial de enduro. La marca gerundense ofrece distintas modalidades de arrendamiento: por un lado, el interesado podrá alquilar una moto de 2 o 4 tiempos de cilindradas de 125 hasta 515 cc; contratar también los servicios de asistencia directa de fábrica; o, si lo desea, puede adquirir directemente la motocicleta, debidamente reglada.

 

En caso de que el acuerdo sea sólo de alquiler, el piloto recibirá la montura en Grecia, en el parque cerrado, justo antes del comienzo de la prueba, debidamente matriculada y asegurada. En el momento que el piloto deje de usarla, una vez finalizada la carrera, la marca volverá a hacerse cargo de ella. Esta opción tiene un precio de 1.500 euros por motocicleta.

En caso de que el interesado quiera también contratar asistencia –que incluirá reparaciones, recambios, combustible, uso de herramientas y un tentempié diario– abonará lo mismo que la anterior modalidad, con un suplemento de 600 euros.

 

El piloto también puede adquirir su motocicleta preparada, la cual recibirá con unas semanas de antelación para que pueda entrenar y hacer unos reglajes acordes a su pilotaje. En ese caso, la marca ofrece la posibilidad de contratar el servicio de transporte hasta Grecia, por un mínimo suplemento.

 

Por último, y como gran novedad, este año Gas Gas ofrece a los aficionados la posibilidad de compartir unos días y una carrera emblemática junto al equipo oficial de enduro. Para más información, organización del viaje y correspondiente logística, hay que contactar al 902 47 62 54.

 

El plazo para realizar las reservas finaliza el 30 de junio; las peticiones se responderán por orden de recepción hasta completar un cupo máximo, ya que las motos obligan a una preparación previa. La solicitud se puede hacer mediante fax (972 40 61 63) o correo electrónico (officegg@gasgasmotos.es).

(JAS)

El defensor del título del octavo de litro ha realizado un discreto inicio de temporada, con una segunda y dos terceras plazas como mejor resultado, o lo que es lo mismo un total de 68 puntos, a 44 puntos del líder, Mike Di Meglio.

Mat Rebeaud tiene todas las papeletas para anotarse el triunfo del Red Bull X-Fighters 2008 y es que su potencia y saber hacer conquistó al exigente público tejano e hizo claudicar a sus rivales, anotándose una clara victoria. El suizo alcanzaba el ecuador de la temporada con la idea de abrir una brecha en la clasificación general con respecto al resto de freestylers, sobre todo con el sevillano Dany Torres, cuyo pilotaje se ajusta mucho más a las características de las dos pruebas restantes en el calendario, a celebrar en Wuppertal (Alemania) y Madrid.

El desafortunado accidente del español durante la sesión de entrenamientos le facilitó las cosas. El sevillano se iba al suelo sufriendo lesiones en tobillos y muñecas, siendo evacuado al hospital. Con Torres fuera de combate, Rebeaud partió con menos presión y ofreció su mejor cara en una pista que parecía hecha a la medida de otro de los mejores en la general, el australiano Robbie Maddison, quien una vez más se tuvo que conformar con la cuarta plaza.

Podio de Texas. © Red Bull Photofiles.

Sólo los dos mejores representantes del FMX norteamericano, Jeremy Stenberg y Jeremy Lusk, mostraron cierta capacidad para rivalizar por el triunfo. Ambos ofrecieron lo mejor de su repertorio ante sus compatriotas, pero no resultó suficiente. Rebeaud, que también exhibió una gran valentía en sus vuelos sobre los corrales de ganado de Fort Worth, hizo méritos para convencer a los jueces y obtuvo una victoria incontestable.

Jeremy Stenberg. © Flo Hagena/Red Bull Photofiles.

Los propios rivales de Rebeaud reconocían la superioridad del vencedor al término de la prueba. “No puedo sentirme satisfecho porque he cometido un error, pero creo que debo felicitar a Mat. Él ha arriesgado al máximo y realmente merece la victoria“, manifestaba nada más conocer la decisión de los jueces. “Ésta es mi primera victoria en América. Lo he dado todo en mi ultimo salto y si algo hubiera fallado, lo habría pagado muy caro“, explicaba, por su parte, Rebeaud, que amarró la victoria con un espectacular Superman Backflip.

Andre Villa. © Flo Hagena/Red Bull Photofiles.

Este triunfo del suizo allana mucho su camino hacia el triunfo final de los Red Bull X-Fighters 2008. Al término de esta tercera prueba, el suizo domina la clasificación con 280 puntos, 40 más que el segundo clasificado, Jeremy Stenberg (240 puntos) y con una importante distancia con respecto a Robbie Maddison, tercero con 165 puntos.

El español Dany Torres, que tendrá que pasar un periodo de descanso antes volver a pilotar, cediendo más terreno en la lucha final por el título. Ahora mismo, a falta de dos pruebas por disputarse, el sevillano es cuarto con 135 puntos.

Clasificación del Red Bull X-Fighters de Texas

1 Mat Rebeaud / SUI / KTM
2 Jeremy Stenberg / USA / Yamaha
3 Jeremy Lusk /USA / Yamaha
4 Robbie Maddison / AUS / Honda
5 Thomas Pages / FRA / Suzuki
6 Taka Higashino / JAP / Yamaha
7 Andre Villa / NOR / Suzuki
8 Myles Richmond / USA / Honda
9 Chuck Carothers / USA / Honda
10 Charles Pages / FRA / Suzuki
11 Ronnie Renner / USA / KTM

12 Todd Potter / USA / Honda

Clasificación del Red Bull X-Fighters 2008

1 Mat Rebeaud / SUI / KTM 280 Puntos
2 Jeremy Stenberg / USA / Yamaha 235 Puntos
3 Robbie Maddison / AUS / Honda 165 Puntos
4 Dany Torres / ESP / KTM 135 Puntos
5 Jeremy Lusk / USA / Yamaha 130 Puntos
6 Thomas Pages / FRA / Suzuki 80 Puntos
7 Andre Villa / NOR / Suzuki 75 Puntos
8 Eigo Sato / JAP / Yamaha 65 Puntos
9 Taka Higashino / JAP / Yamaha 35 Puntos
10 Ronnie Faisst / USA / Honda 30 Puntos
11 Brice Izzo / FRA / Yamaha
12 Alvaro dal Farra / ITA / KTM 25 Puntos
13 Myles Richmond / USA / Honda 25

14 Giancarlo Bergamini / BRA / Yamaha 20 Puntos

Encontrarás más información visitando la web: Red Bull X-Fighters.

La noticia nos llega de Australia, donde la madrugada del domingo pasado un joven natural de Malanda, de 19 años de edad, sufría un accidente con su moto después de visitar a unos amigos y emprender su camino de regreso a las 2:00 de la mañana. A un kilómetro de distancia del punto de partida, el chico perdía el control de su Yamaha a la salida de una curva y quedaba tendido sobre la cuneta de una carretera comarcal durante unas seis horas.

Un motorista que pasaba por esa zona ayer lunes, sobre las 7:45 de la mañana, encontró al joven accidentado a un metro y medio de su moto. Tras el aviso de socorro del motorista, una ambulancia de la localidad de Haines Road acudió al lugar del accidente, encontrando al chico con el casco puesto, inconsciente y boca abajo.

El equipo médico que atendió en primera instancia al accidentado destaca que por la naturaleza de las lesiones, su situación era realmente grave. El oficial médico que atendió al motorista afirma que observó lesiones en la zona de la cabeza y la columna vertebral, además de tener un fémur roto.

La falta de oxígeno había provocado que el joven tuviera la piel de color azulado, así que mientras esperaban al helicóptero de rescate, le administraron oxígeno y estabilizaron antes de ser evacuado al hospital. Sin saber aún las causas del accidente, la policía local comenta que todo parece indicar que en un principio, el chico no tenía el permiso de conducir correspondiente para pilotar una Yamaha de 600cc.

Lo que sí es cierto es que gracias al motorista que pasó por esa carretera rural a primera hora de la mañana, el joven de Malanda, ingresado en situación crítica pero estable, habrá salvado su vida.

En la primera manga de la prueba celebrada el pasado domingo en la localidad valenciana de Cullera, el piloto de Alginet, Pedro Soler, salía desde la primera posición de la parrilla, circunstancia que le permitió liderar en solitario las diez primeras vueltas. La presencia de pilotos doblados unido a la llegada del líder del campeonato Aarón Canet, propició una caída entre los dos primeros clasificados, a tres vueltas del final. Canet reanudó la carrera más rápidamente que su rival, anotándose un nuevo triunfo, para desesperación de su rival, Pedro Soler, que cruzó la meta en segunda posición, separado por décimas de segundo. El murciano de Beniaján, Alejandro Cánovas, completaba el podium de la primera manga.

© Circuit Valencia

La formación de salida de la segunda manga de la categoría se establece invirtiendo el orden de llegada de los ocho primeros clasificados de la primera manga. El pequeño piloto de Algemesí, Jaume Masía, octavo en la primera manga, encabezaba la formación de salida y desde el banderazo de salida dominó la prueba. La gran mayoría de las vueltas estuvo batallando con Alejandro Canovas, piloto que fue adelantado por el líder Aarón Canet en los últimos compases de carrera, que venía de hacer una remontada espectacular y de hacer la vuelta rápida en carrera.

La clasificación de la categoría de Minimotos de la Cuna de Campeones BanCaja sigue encabezada por Aarón Canet con 124 puntos, seguido de Pedro Soler en la segunda plaza con 100 puntos y de Alejandro Canovas que baja a la tercera posición con 95 puntos.

La próxima cita de la Cuna de Campeones Bancaja es el próximo 22 de Junio, en el Circuito de Cartagena, donde las Minimotos volverán a coincidir con las categorías mayores de MiniGP, XL, PreGP y EVO.

Derbi continúa apostando fuerte por su gama 125cc con dos nuevos lanzamientos. Por un lado la Mulhacén Café 125, una naked atractiva y moderna con un estilo deportivo, juvenil y urbanita. Por otro, la Terra Adventure 125, una trail inconformista, aventurera y rebelde. En ambos modelos late el mismo corazón de 15 CV, el más potente de su categoría, y se reúnen los valores implícitos de Derbi: la pasión por el mundo de las motos y la capacidad de ofrecer a su público la primera emoción, ideando los productos más jóvenes y avanzados del mercado, tanto a nivel técnico como estilístico.

La marca británica, que a principios de año adquirió la también inglesa BKS, presenta su colección de primavera-verano 2008 con una interesante novedad, el mono de piel XTI.

Haciendo gala de su gran calidad y elegante diseño, el mono XTI de Frank Thomas incorpora inserciones de titanio en los protectores de los hombros y ha visto renovado el diseño de los deslizadores de las rodillas. La calidad del cuero y las costuras, resistentes al desgarro y la abrasión, sigue siendo indiscutible, asegurando siempre la máxima protección para los motoristas más exigentes. Su excelente sistema de ventilación lo hace muy cómodo incluso para épocas de calor con temperaturas más elevadas.

Puedes elegir tu mono de cuero XTI en versión de una pieza (FTL276) o dos piezas (FTL277 y FTL278), y está disponible en colores negro, blanco/negro -como se ve en la foto adjunta-, negro/rojo (bajo pedido) y negro/azul. El PVP de venta recomendado es de 659 € (portes no incluídos). Si quieres obtener más información sobre el mono puedes enviar un correo electrónico a: info@planet-racing.com.